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必涂必集團分享幾個在噴涂工作中常見的小問題

2017/7/17 15:26:17 來源:網絡
今天必涂必集團再給大家分享幾個在噴涂的工作中常見的小問題

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上一次油漆知識課堂給大家列舉了八個在噴涂的過程中會碰到的油漆問題該怎樣去解決和避免,今天必涂必集團再給大家分享幾個在噴涂的工作中常見的小問題:

一、橘皮

橘皮也稱之為流平不佳,漆膜產生橘皮的塊狀效果,主要原因是由于流平不佳所導致的,多為流平不佳,是指噴槍噴出的油漆顆粒經過霧化到達噴涂表面時,相互間不能再流動,從而不能使漆膜表面平滑。

1、形成原因

噴槍調節不當導致油漆霧化不良。噴嘴調整不當,油漆以過于廣闊的扇面噴出,或者噴槍距離噴涂表面距離過大,都會使得油漆在到達噴涂表面之前就出現過度干燥的情況。出現這種情況時,到達噴涂表面的霧狀油漆顆粒將會保持由噴嘴形成的形狀不變,從而形成粗糙的表面構造。

劣質稀釋劑或者不正確的稀釋劑比例也會導致此類問題。稀釋劑不足或使用了快速蒸發的稀釋劑,將會使油漆顆粒在到達噴涂表面之前就出現過度干燥的情況。

溫度不當。當噴涂作業的環境溫度過高時,油漆顆粒在到達噴涂表面的過程中就已經過度干燥,從而導致流平不佳。

干燥不當。在噴涂表面的油漆顆粒流平之前,進行了強制干燥的工序,就會提高漆膜出現橘皮的幾率。在進行多次噴涂時,如果前次噴涂的漆膜過度干燥,則再次噴涂的油漆中的溶劑會被底層吸收,而使再次噴涂的油漆顆粒無法流平。

油漆攪拌不均勻。油漆在長時間存放后會出現底層沉淀的現象,在噴涂之前應將油漆充分攪拌均勻,否則會出現各部分不干燥不均勻,從而導致橘皮現象的產生。

2、修復方法

如果橘皮已經產生,當漆膜完全干燥后,用適當粗細的臘打磨拋光。情況嚴重時,使用細沙皮打磨橘皮表面至光滑表面,再打蠟拋光,或重新噴涂。

二、脆裂

脆裂也稱之為撕裂或抓痕,裂紋呈現向外延伸的不規則的線型。

1、 形成原因

噴涂過程中,漆層噴涂過厚,導致最終舊漆層和新漆層的過厚度過大而出現裂紋。因此應嚴格遵守用較薄涂層多次噴涂的操作規范,以達到正確的涂層厚度。

漆層過薄,尤其是面漆層過薄,會導致漆層過早開裂或者脫落。

油漆質量太差,或者漆面長時間暴露在陽光下,或者大氣環境中的化學物質對油漆表面造成侵蝕,這些情況都會導致裂紋的出現。

舊漆層或以前修補遺留的影響。應確保面漆與底層相匹配,底層中的舊漆層也不能太厚。

確保舊漆層與新噴涂漆層的融合。氣候條件和漆層厚度等因素均會影響到漆層干燥時間,因此不能絕對按照干燥時間施工,應靈活掌握。

沒有將油漆充分攪拌均勻或噴涂了已經部分干化的油漆。如果油漆攪拌不均勻,油漆中的添加劑成分就不能充分發揮作用,漆面抗應力能力減弱,就會出現裂紋。

油漆噴涂在過冷的表面上,例如單組份丙烯酸清漆表面。

2、修復方法

徹底將裂紋部分打磨至底漆層后重新噴涂。情況嚴重時,應清除涂層,直至露出底材后重新噴涂。

三、魚眼

魚眼也稱為縮孔或珠孔。面漆上出現圓形小坑,有時呈現分散狀,有時呈現聚集狀。

1、形成原因

拋光蠟是導致魚眼的做常見原因。砂紙上的磨料以及很多車蠟和拋光蠟中都含有硅酮,硅酮在漆面上都有很強的附著力,很難別清除。很少量的車蠟就會導致魚眼的出現,因此確保多有接觸硅酮的工作在遠離噴漆車間的隔離工作間進行。

底漆表面污染,例如底漆上有油,因此在噴涂前一定要將噴涂表面清潔干凈,可以使用中性清潔劑(除油劑)。

對噴漆使用的壓縮空氣進行嚴格的過濾,確保壓縮空氣的純凈,因為硅酮物經常被發現來源于壓縮空氣管道而不是油漆中。每天對壓縮空氣過濾器進行排空和清潔,以排出過濾器中的水分和臟污,對空氣壓縮器要每天排水。

不建議使用含有防魚眼消除劑的面漆,因為該消除劑可能會污染周圍的其他噴涂部件,可也導致油漆的附著力下降。

2、修復方法

清除受影響的區域,重新噴涂。

四、流掛

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流掛也稱之為流淚或者垂流。涂層局部變厚,因重力原因出現垂流狀,只出現在將噴涂過的表面垂直放置時或垂直噴涂的表面。

1、形成原因

不正確的使用了稀釋劑。一般是使用了干燥速度慢的稀釋劑或者使用了過量的稀釋劑。

噴槍使用不當。例如壓縮空氣壓力過低,或噴槍與噴涂表面距離過近,或噴槍移動的速度過慢,均會增加流掛現象出現的可能性。應適當調整噴涂形狀和噴涂氣壓,是噴射距離保持在20~25cm,而且噴槍的移動速度應均勻。把握產生流掛的極限噴涂量,集中注意力邊觀察漆膜形成的情況邊噴涂。

噴涂車間溫度過低,噴涂的漆層不易干燥,或一次性噴涂的漆膜過厚,導致漆層干燥速度過慢。

噴涂后續漆層時,應為前一次噴涂的漆層留出足夠的干燥時間在將噴涂過的表面垂直放置之前,應為漆層留出足夠的靜置流平時間。

2、修復方法

流掛現象輕微時,待漆面干燥后先用細沙皮濕打磨有缺陷的區域,然后打磨拋光。流掛現象嚴重時,打磨有缺陷的區域后重新噴涂。



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